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近来，一汽丰田轿车出售有限公司企划部部长赵东在微博上发文，对小米轿车在宣扬其YU7车型时运用的“轮轴比”概念提出质疑。 赵东称，轿车理论中并不存在“轮轴比”“轮高比”这样的概念，这些概念是小米轿车创造的。
8月14日，轿车博主@陈哲然Dk对“小米YU7轮轴比”事情宣布观念，“许多人在争辩“轮轴比”概念是不是新的，我以为不是新的。车轮直径和轴距的份额是个十分根底的参数，并且至少在20多年前的纸媒就有过相似的表达，是一种约定俗成的对车辆旁边面的份额参阅，叫法多样。”
随后，小米轿车副总裁李肖爽在微博上转发了该长文，并谈论：“术业有专攻，学习了。”
当天黄昏，赵东在最新发布的微博视频中回应称，自己之前说“轮轴比”“轮高比” 这些参数是小米界说的，是抱着学习的情绪来谈论，有人借此进犯小米夸张宣扬，并不是自己的原意，假如对小米轿车造成了不良的影响深表歉意。
据红星新闻报道，有观念以为，小米生造营销概念，并且的确核算错误，或许对消费的人发生误导。也有观念以为，传统轿车理论中已然没有“轮轴比”这些概念，小米的立异营销值得学习和容纳，由于它能直观反映新车的特色，告知顾客这样份额的车身更美。
轿车工程师曾先生和记者说，一汽丰田高管与小米的核算结果不同，实际上的意思便是对“轮轴比”的界说不同。依照车轮直径与前后轮最小间隔的比值核算，轮轴比便是3倍。假如依照车轮直径与轴距的比值核算则是4倍。
小米yu7的规范轮胎尺度为245/55R19，即胎宽245mm，扁平比为55%（侧壁高度占胎宽的百分比），轮毂直径19英寸。依照轮胎高度（245mm×55%×2）+轮毂直径（19英寸）核算，轮胎的直径约为740mm。小米yu7的轴距是3000mm，是轮胎直径的4倍。
刘昊指出，轿车理论中存在“轮距份额系数”概念，简称“轮距比”，是指车轮直径与车辆不一样的部位长度的份额关系。“依照前后轮之间能塞进去3个轮胎来看，小米提出的‘轮轴比’其实便是车身长度的轮距比。”
轮距比影响了车辆给人的视觉感触。一般车身轮距比小于3，视觉感为紧凑，常用于跑车和SUV；等于3为平衡，常见于一般轿车；大于3为细长，常用于大型车辆或寻求奢华感的车型。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端修改 石卉归纳一丰赵东、李肖爽微博、红星新闻等）