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  9月3日，响亮的风笛声划破准东经济技能开发区的漫空，在准东北站天池动力环线内，一列敞顶箱煤炭专列慢慢驶出，满载着“乌金”奔赴重庆鱼嘴站，为沿途的四川、兰州、青海等省市供给安稳的动力保证。

  准东区域的 “疆煤外运”并非简略的“多装快跑”。乌鲁木齐铁路物流中心经过对煤炭密度、集装箱承重极限、线路运送规范的多维测算，将每一节集装箱的载重潜力挖到极致，让“增吨”不是“超载”的冒险，而是“高效”的必定。

  “以将军庙至赶水方向的列车为例，全列100节车体，经过精准增载，每节车体比规范载重多装3.8吨，整列就能多运380吨。这380吨煤，足以保证200余户居民一个冬季的取暖。”乌鲁木齐铁路物流中心出产调度中心货装值班员刘蕊站在调度大屏前，介绍“增吨账”背面沉甸甸的民生含义。

  进步增吨装车实现率是乌鲁木齐铁路物流中心一场场增吨上量攻坚战的中心方针。在惠及民生的一起，乌鲁木齐铁路物流中心还精准对接上游矿企保供需求。依托增吨技能优化与运送安排立异，敞顶箱规范装载32吨，现在可增吨至32.4吨。

  “每一节箱体能为咱们企业节省了400公斤运费，咱们‘疆煤’从矿区到用户端的运送本钱也跟着实实在在降下来了，‘吨公里’本钱比之前更划算了。” 准东天池动力专用线场站司理李康维说道。

  为不断发掘运送潜力，打破出疆车数约束与分界车才能固定的瓶颈，“增吨”是破局的要害。乌鲁木齐铁路物流中心树立起一套精密到每列、每日的数据剖析台账，要点整理空车抵达、装车功率、分界口放行等中心数据。

  在现场，精算远不止于纸面。专业方面技能人员深化装车一线，从煤炭的装载速度、落料均匀度，到车门缝密封、偏载校准等每一个环节进行精准卡控，保证每辆车都不亏吨、不偏载，发挥最大价值。

  针对特别车型装载难题，乌鲁木齐铁路物流中心准东营业部与矿企亲近和谐，经过屡次测验不断紧缩煤炭粒度，有用提高集装箱内部空间利用率，一起选用磙平顶压实工艺，保证增吨后车辆安全和最大极限发掘每辆车的载重潜力。

  “车辆一到，30分钟就能完结一列车的完好装运流程。”据现场一名作业队长介绍道，经过精准调度，汽运车辆缺少、矿区通道拥堵等问题得以快速呼应处理，保证了待发煤炭“进得来、装得快、走得顺”。

  在“增吨”基础上，乌鲁木齐铁路物流中心进一步探究功率提高途径，经过推广“平行作业”、强化路企信息实时同享等方法有用统筹和谐运送车队，一起与各大矿企树立起了“出产—运送—装车”无缝联接的机制。

  到9月4日，准东北本年已累计发运煤炭1693.4万吨，其间直通煤炭483.08万吨，同比增幅高达63.34%。

  钢轨延伸向远方，这一串串数字，正书写着国企服务动力保供、助力经济发展的职责担任。