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惊险瞬间，货车司机命悬一线点多，贵州厦蓉高速山公河特大桥因继续强降雨诱发山体滑坡导致引桥垮塌，显露高速底下百米深的恐惧山崖，更惊险的是，一辆赤色解放J6P大货车整个车头在断桥悬停
此刻，看着桥底下的泥石流，悬在半空中的司机游国春半开车门，不敢动弹，后边上桥的司机喊道：“命大啊，兄弟，危险！”并帮助打救援电话，惋惜现场因为强降雨，手机没信号，此刻，游师傅也忧虑后边的车辆撞上来，急速冲他们喊道：“把后边的车子稳住，不要过来。”
大约十几分钟后，蓝天救援队及时赶到，从蓝天救援队成员冯小刚的视角来看，受困车辆间隔桥下有100多米高，即便身经百战的他们心里也感到惧怕，但我们其时只要一个主意救人！救援人员小心谨慎地爬上车厢，告知游师傅用剪刀把驾驭室后窗胶条弄掉，后窗玻璃卸掉后，救援队用梯子和绳子将游师傅救出，游师傅连连向我们道谢。
事情发生后，人民网、新华社、全国多方媒体对此进行报导
直到6月26日晚，在快手“金刚哥（解放爱领航）”直播间连线时，我们听游师傅回想其时的景象，才得知他所驾驭的那辆J6大挂车并非一辆新车，而是他在2018年购买的J6P 460马力、牵引盘90的解放国五车型。虽然已驾驭多年，这辆车仍然展现出解放货车的卓越性和牢靠性，成为游师傅危殆时间的坚实依托。
提起那天的情形，游师傅心有余悸：“我是23日晚上从贵州开阳动身，当晚到清水江服务区歇息，第二天早上6：30左右到排水洞服务区邻近，因为是雨天，车子行进很慢，到山公河大桥的时分桥还没有塌，开到桥面时感觉不对劲，车头下沉了一点，我立刻就踩刹车，其时桥墩松动了，车头前边的桥梁悉数塌下来”
能在危殆关头转危为安，这一次，解放货车发动机缸内制动和整车制动体系真实“立大功”！游国春师傅的那辆解放J6P，其超卓的制动功能展现出三重牢靠体现榜首，制动力强、刹车快、关键时间刹得住；第二，刹车片寿数显着提高，替换周期长，保护频率大幅度下降；第三，下长坡更安全，无需改装淋水箱，整车自重减轻800kg。
值得一提的是，解放货车标配超强制动体系，选用双缸水冷630cc大排量空压机，充气功率更加高，制动体系压力提高至12bar，较惯例水平提高33%，即便接连屡次制动，也能坚持安全压力。此外，车辆还装备了多重辅佐制动体系，独立凸轮制动，功率高达300kW；液力缓速器，防止频频踩刹车形成的安全危险危险。一起，使用楔式制动器，不只制动力矩提高15%，牢靠性提高50%，其保养周期也从1年/次延伸至3年/次。这一整套高效、牢靠、智能的制动体系，让解放车辆在各种杂乱工况下都能从容应对。
卡友安全的音讯，是最大的欣喜。面临今日镜头前非常淡定、喜形于色的游师傅，一汽解放轿车出售有限公司 爱领航传媒中心司理 李金刚与游大哥约好：这次货运在江门卸货后，厂家不只会为其车辆进行玻璃补修和全车免费查看，一起，也欢迎游师傅夏天能来长春解放总部，到一汽解放厂区实地观赏，亲眼见证解放造车的全过程。