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牵引销选购必备知识 本文粗略地介绍了半挂车用牵引销的制造、选购基本常识。 一， 牵引销的定义与分类。 牵引销是在机动车中应用的连接牵引车和挂车的金属标准零部 件。美式牵引销按照形状可分为蘑菇式、十字式、双勺式、“l” 式等等，按照直径牵引销可分为50 （毫米）号和90 号。根据我 国的标准，牵引销按照形状可分为A 型和B 型，按照装配方式 可分为焊接式和装配式。其加工材料一般都会采用碳钢和合金钢。 二， 产品加工采用标准。 50 号牵引销加工生产采用GB/T 4606-2006/ISO 337:1981 标准。 该标准全称《道路车辆半挂车牵引座50 号牵引销的基本尺寸和 安装、互换性尺寸》。 90 号牵引销加工生产采用GB/T 4607-2006/ISO 4086:2001 标准。 该标准全称《道路车辆半挂车牵引座 90 号牵引销的基本尺寸和 安装、互换性尺寸》。 50 号和90 号牵引销的强度试验标准采用《GBT 15088-2009 道 路车辆 牵引销 强度试验》。 三， 牵引销的加工生产的全部过程。 简单来说牵引销生产遵照以下程序： 1） 钢材的选择。一般都会采用化学成分稳定的清洁低合金钢作为 牵引销的选用材质。目前市场上多用40 铬圆钢。 2 ） 锻造。一般都会采用冷镦锻造。锻造过程中要注意材料的精确 形变。锻造前和锻造中要注意尺寸检查、磁力探伤和宏观 浸饰。 3 ） 产品检验和热处理。 四，牵引销的强度试验模型。 半挂车牵引系统在工作过程中受到向前和向后、横向摇摆力矩、 垂直方向和向上等多种载荷作用，工况很复杂。牵引销作为重 要的承载部件，对其疲劳特性提出了较高要求。 因此针对牵引销做多元化的分析，计算在其轴径在受到水平方向力量交 变载荷情况下的疲劳寿命和循环 500000 次时的安全系数非常必 要。 计算分为两个部分，首先进行结构分析，得到牵引销的应力应变 数据，接着进行疲劳得到牵引销的疲劳寿命，并根据设计寿命求 出安全系数。 计算模型。计算模型利用ANSYS 三维建模功能结合实际结构尺 寸形状建立，利用对称性建立一半模型，同时将与牵引销连接的 牵引板建立模型。计算单元选用ANSYS 高阶单元solid95、solid92 和表面效应单元sur154 。 材料为16Mn。 FEA 计算结果。FEA 计算利用ANSYS 的结构分析功能完成，计 算结构各部位在 水平载荷作用下的应力状态，观察结构是不是进 入塑性，并为下一步疲劳计算进行准备。 fe-safe 疲劳计算结果。将FEA 有限元计算的结果引入FE-SAFE 疲劳计算软件，求结 构在交变应力作用下的疲劳寿命和安全系 数。 材料的疲劳数据根据SEEGER 法则在FE-SAFE 软件中拟合。 四， 牵引座与牵引销的正确安装与使用。 牵引座在出厂前，锁钩与牵引销的配合间隙符合规定标准，行驶到一 定里程，锁钩与牵引销都会产生正常磨损。此时，可用调整螺杆 进行间隙调整。调整方法是：松开调整螺杆的紧固螺母，根据间 隙的大小，向外转动调整螺杆，捎除间隙。拉动操作杆，锁钩、 锁栓自动开启和回位，重新扭紧紧固螺母，即可投入到正常的使用中。由于 采取一主多挂”的运输方式，半挂汽车列车经常需要脱挂，磨损 环和锁钩必然产生磨损。在磨损环的尺寸a≤30．5ram，锁钩 尺寸6≤17．5ram时，需更换磨损环和锁钩。 更换磨损环的方法是：在原地原位拆下三个内六角螺栓，用起子 撬动磨损环开口处有倒角的一边，即可拆下磨损环。在原车上装 上新的磨损环。更换锁钩的方法是：拆下磨损环后，在锁钩销上 拧进M12的螺栓，向上拨出锁钩销，拆下弹簧，取出锁钩，换 上新的锁钩，调整螺杆复原。 牵引销的安装与使用牵引销规格为2英寸(50)，3.5英寸 （90） 按安装形式分为两种。 装配式牵引销装配式牵引销由托盘、牵引销和8个自锁螺栓组 成。按滑板厚度，分8mm、10mm和 12mm三种型号的装配 式牵引销。焊接式牵引销是将托盘焊接在半挂车的滑板上。 当装配式牵引销磨损或发生意外损坏则须更换更换的方法是：拆 下 8个自锁螺栓(自锁螺栓为一次性使用)，将新的牵引销用 8 个自锁螺栓拧紧，拧紧力矩为130Nm托盘适用于2英寸和3．5 英寸(q,88．9ram)两种牵引销互换。 焊接式牵引销是将牵引销直接焊接在半挂车的滑板上，牵引销不 可更换因此。此种牵引销选用材质为20CrMnTi，并进行表面渗 碳、淬火，以增强表面的耐磨性。按滑板的厚度，焊接式牵引销 也有8mm、10mm和 12mm三种。 牵引销的更换作为半挂汽车列车甲类安全件，对行驶安全十分重 要，当牵引销的有关部位(参照图 8)磨损至某些特定的程度时，即 c≤71mm，d≤49mm，e≤82．则需更换。在运行5万km后， 必须对其有尺寸进行按时进行检查。正确安装和操作使用牵引座、牵 引销，可以大幅度延长牵引座和牵引销的常规使用的寿命，更重要的是保 证安全行驶，降低运输成本．提高运输效率
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